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西安無縫管,西安鍋爐管,西安不銹鋼管 鞍鋼鋼軌供貨國內(nèi)外工程
鞍鋼股份市場營銷中心獲悉，鞍鋼接連供貨尼日利亞拉伊鐵路和海南省首條有軌電車項目所需鋼軌，鞍鋼鋼軌在國內(nèi)外重大工程中樹立了良好的品牌形象。 據(jù)悉，鞍鋼此次獨(dú)攬尼日利亞拉伊鐵路用4.6萬噸鋼軌供應(yīng)權(quán)，目前已完成供貨2.8萬余噸。這是鞍鋼鋼軌繼成功供應(yīng)肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、巴基斯坦橙線鐵路、埃塞俄比亞西部鐵路等項目后，又一次走出國門。拉伊鐵路是尼日利亞第二條現(xiàn)代化鐵路，連接的是尼日利亞大港口城市拉各斯和工業(yè)重鎮(zhèn)伊巴丹，是未來尼日利亞西南部的交通動脈。該鐵路全長170公里，陜西鍍鋅管價格，設(shè)計大行車時速150公里，由中國鐵建承建，全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)。

“十一”長假過后，陜西鍍鋅管，鋼材社會庫存出現(xiàn)增加，和目前需求形成鮮明對比，市場仍面臨去庫存壓力。截至10月10日，全國主要鋼材庫存為1078.61萬噸，陜西鍍鋅管直銷商，較前一周增加52.63萬噸，較上月增加5.57萬噸。重點(diǎn)鋼廠庫存壓力猶存。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，9月中旬，重點(diǎn)鋼廠庫存為1600萬噸，雖然旬環(huán)比下降17萬噸，但從7月下旬開始連續(xù)回升近89萬噸，仍處歷史高位。

原料下行趨勢未改

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鐵礦石到港量受假期、天氣等因素影響而有所減少，最終使得本周鐵礦石港口庫存環(huán)比減少459萬噸，鐵礦石供需狀況階段性好轉(zhuǎn)。因此，進(jìn)口鐵礦石價格指數(shù)跌幅收窄，期貨節(jié)后兩天則大幅反彈6.83%，上周五漲停報收。但鐵礦石短期反彈不會改變四季度供需關(guān)系惡化導(dǎo)致的整體下行趨勢，考慮到鐵礦石期貨貼水幅度較大，暫不建議重倉做空。因此，原材料價格下行預(yù)期必將拖累鋼價反彈。

總體來看，金九不旺，陜西鍍鋅管現(xiàn)貨，銀十關(guān)注核心依然在于需求。從節(jié)后市場表現(xiàn)來看，期貨市場已經(jīng)出現(xiàn)異動，但是現(xiàn)貨市場仍然低迷，因此短期難言市場見底。不過，在經(jīng)濟(jì)下行壓力下投資加碼將是主旋律，如此一來，鋼市將有轉(zhuǎn)機(jī)，市場價格將觸底反彈。但短期市場將繼續(xù)弱勢徘徊，中長期不必過于悲觀。

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